L'opération de séparation des polluants commence - à condition que l'additif soit réparti de manière homogène dans le flux de gaz d'échappement - juste après l'injection de l'additif. Pour permettre le transport de matières par convection et diffusion des polluants vers ou par la couche limite de phase des particules d'additif, des temps de retard suffisants - min. 1 - 2 s - doivent être possibles dans le parcours de flux aérien.

L'additif partiellement chargé en polluants est séparé dans l'étage suivant via un filtre en tissu situé en aval du parcours du flux aérien avec les particules de cendres volantes entraînées dans le gaz d'échappement. La couche de filtration filtrée sur la surface des manches filtrantes permet, en raison des conditions d'écoulement hydrodynamiques données - à savoir une vitesse relative élevée entre les particules d'additif et le gaz d'échappement - une séparation supplémentaire efficace des gaz polluants à base d'acides et des éléments-traces organiques et anorganiques.